福特蒙迪歐故障碼大全
時間:2017-06-16 14:48:40 編輯:車主指南
現在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,每當愛車出現狀況時,電腦立馬會提醒你,但電腦會利用某類代碼來表示蒙迪歐問題,每種代碼表示某位置的某種異常故障。不同福特車型,所使用的故障代碼可能有所不同。車主遇到報錯,可以查詢對應蒙迪歐故障碼,絕大部份問題的處理,小編建議最好由福特專業技工完成,如果想自己動手清除蒙迪歐故障碼的話,那就要留意下面的知識。
你的汽車故障排除后,一般需要清除故障代碼。進行蒙迪歐故障代碼清除時,應嚴格按照特定福特車型所規定的故障代碼清除方法來進行,一定不可隨便地用拆除電池的負極的辦式來清除汽車故障碼。否則,可能會造成以下兩個方面的麻煩:第一,使某些車型的控制電腦失去“經驗記憶”,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,輕易拆除電池負極的搭鐵線后,就會丟失隨機存儲器里面的發動機運行經驗數據,從而使汽車在維修后的相當長一段時間內性能不好,或者駕駛不久,又會出現之前的故障碼;第二,有時候還會導致蒙迪歐一些有用的功能不靈了,例如音響鎖止這個功能就是常見狀況之一,這情況下,要音響系統正常工作,就需要重新對音響進行修復,出現這情況,就很麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P145E | 曲軸箱強制通風(PCV)加熱器控制B電路故障 |
P1129 | 下游加熱氧傳感器,第1排與第2排信號互換 |
P1196 | 起動機開關 - 電路故障 |
C1948 | 前排司機座椅軌道位置開關電路電阻超出范圍 |
P1522 | 進氣歧管空氣控制電磁閥2 - 電路故障 |
P1227 | 超級增壓器因失敗而關閉 - 壓力高 |
P1505 | 怠速空氣控制系統 - 空氣修正在極限 |
P1748 | 變速器液壓力控制電磁閥 - 故障 |
P1566 | 定速巡航系統操縱開關電路 - 超出正常范圍,偏低 |
P1359 | 點火系統,火花‘輸出信號 - 電路故障 |
查看全部結果 | |
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0712 | 變速器液溫傳感器A電路低 |
P02E6 | 柴油機進氣流量位置傳感器電路 |
P0053 | 熱氧傳感器加熱器電阻 (第1排,傳感器1) |
P025D | 燃油泵模塊控制電路高 |
P0AAD | 混合動力電池組空氣溫度傳感器A電路范圍/性能 |
P0188 | 燃油溫度傳感器B電路高 |
P0A7F | 混合動力電池組惡化 |
P0A43 | 驅動電機A位置傳感器電路間歇 |
P00A9 | 進氣溫度(IAT)傳感器2電路間歇 /不穩定 (第2排) |
P02BF | 燃油(空燃比)修剪在最低限 - 氣缸10 |
查看全部結果 | |
故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1462 | 空調冷媒壓力傳感器 - 高輸入 |
P1100 | 空氣流量(MAF)傳感器 - 電路間歇 |
P1129 | 歧管絕對壓力(MAP)傳感器(MAP) - 信號高于預期 |
P1128 | 閉環燃油控制沒有達到(第1排) |
P157E | 節氣門閥執行器2 - 短路到正極 |
P1722 | 自動變速器故障診斷信號 - 電壓高 |
P1705 | 換檔電磁閥2-4剎車壓力控制 - 電路故障 |
P1429 | 油箱泄漏診斷模塊 - 加熱器 |
P1153 | 加熱氧傳感器1,第2排 - 沒有足夠的交換 |
P1414 | 氣缸切斷電磁閥4 - 故障 |
查看全部結果 | |
故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2678 | 冷卻液排氣泡閥門控制電路/開路 |
P2264 | 燃油含水傳感器電路 |
P2078 | 進氣歧管調諧(IMT)閥門位置傳感器/開關電路高 (第1排) |
P212B | 節氣門位置(TP)傳感器/開關G 電路范圍/性能 |
P26A2 | 排氣后處理電熱塞電路高 |
P254F | 發動機蓋開關電路 |
P2113 | 節氣門/油門踏板位置傳感器B最小停止位置的性能 |
P2314 | 點火線圈E次電路 |
P2327 | 點火線圈J主控制電路低 |
P2061 | 還原劑噴射空氣泵控制電路高 |
查看全部結果 | |
故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3416 | 氣缸2排氣門控制 - 電路高 |
P3472 | 氣缸9排氣門控制 - 電路高 |
P3464 | 氣缸8排氣門控制 - 電路高 |
P3478 | 氣缸10排氣門控制 - 性能問題 |
P3418 | 氣缸3停缸系統/進氣門控制 - 性能問題 |
P3410 | 氣缸2停缸系統/進氣門控制 - 性能問題 |
P3488 | 氣缸11排氣門控制 - 電路高 |
P3420 | 氣缸3停缸系統/進氣門控制 - 電路高 |
P3443 | 加熱氧傳感器3 - 檢測不到活動 |
P3480 | 氣缸10排氣門控制 - 電路高 |
查看全部結果 | |
故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B0021 | 左側簾式安全氣囊展開控制1 (子錯誤) |
B00B9 | 司機座椅乘員位置傳感器C (子錯誤) |
B0090 | 左前約束傳感器 (子錯誤) |
B0073 | 第2排左安全帶預緊器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B0030 | 第2排左側安全安全氣囊展開控制 (子錯誤) |
B2293 | 約束系統 - 氣囊故障 |
B0002 | 前部司機(一側)(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯誤) |
B007D | 第2排中心安全帶預緊器B - 啟動控制 (子錯誤) |
B00D1 | 乘客安全帶指示燈 (子錯誤) |
B00C0 | 乘客座椅乘員分類傳感器A (子錯誤) |
查看全部結果 | |
故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0333 | 軟件與換檔控制模塊B不兼容 |
U0144 | 與車身控制模塊D通訊丟失 |
U0010 | 中速CAN(控制器局域網(CAN))通訊總線 |
U0563 | 從音頻放大器B收到無效數據 |
U0229 | 與加熱方向盤模塊通訊丟失 |
U0103 | 與換檔控制模塊A通訊丟失 |
U0210 | 與座椅控制模塊C通訊丟失 |
U0516 | 從車門開關A收到無效數據 |
U054A | 從娛樂控制模塊收到無效數據 (后B) |
U025B | 與特殊用途車輛控制模塊C通訊丟失 |
查看全部結果 | |
故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0071 | 2/4輪驅動狀態輸入 (子錯誤) |
C003A | 右后輪速度傳感器 (子錯誤) |
C0077 | 輪胎氣壓低 (子錯誤) |
C0014 | 右前入口控制 (子錯誤) |
C0038 | 左后輪轉速傳感器電源 (子錯誤) |
C0086 | 車輛動態指示燈 (子錯誤) |
C001C | 右后入口控制 (子錯誤) |
C0021 | 剎車助力器性能 (子錯誤) |
C006B | 穩定系統運行太長 (子錯誤) |
C0020 | 防抱死剎車系統(ABS)泵電機控制 (子錯誤) |
查看全部結果 |
猜你感興趣
猜你關注
汽車優選
-
純電車、混合動力車和插電式混合動力車之間的區別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細]
-
在當下,對于購車選擇,是選購電動車還是傳統燃油車值得深思。就經濟角度而言,燃油車在續航能力上有著明顯...[詳細]
-
當代交通工具的更新換代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細]
-
從經濟角度來看,新能源汽車在使用成本上表現更為出色。相較于傳統燃油車的燃料費用,新能源車的電力費用更...[詳細]
-
油電混合車作為技術先進的產物,融合了電能與燃料,通過電池及發電機提供動力,在啟動和加速時節約燃料。相...[詳細]
-
汽車保險在發生事故后,對商業保險的影響是顯而易見的。根據保險出險情況,商業保險第二年的費用會有所調整...[詳細]
-
一般而言,在距離保險到期一個月內進行續保是最為明智的選擇。這個時候不僅可以享受到各種折扣和優惠,還可...[詳細]
-
首當其沖的是第三者責任險,這種保險覆蓋了他人財產損失和人身傷害賠償,確保在發生交通事故時能夠承擔責任...[詳細]
-
在性質上,座位險被歸類為責任保險,只有本車的駕駛員導致事故才能獲得賠償;而駕乘險則屬于意外險,無論責...[詳細]
-
在選擇購買汽車時,人們經常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環保性、維護成本和日常使用便利性等...[詳細]
-
車險醫保外用藥是指在發生交通事故后,第三者責任險只能支付醫保內用藥費用,而醫保外用藥的費用則由車主自...[詳細]
-
混動車: 優勢: 1. **政策優惠**:一些混動車享受政策優惠,尤其是插電式混動被列入新能源車范疇。 ...[詳細]
-
可以選擇到柜臺進行查詢。這種方式非常簡單直接,只需前往所購保險公司的營業網點,攜帶身份證或保單號,即...[詳細]
-
在進行機動車年檢時,避免忽視一個重要的細節:脫審行為。不僅要及時通過年檢,還需注意脫審的罰則。具體來...[詳細]
最新發布
新車發布