張家口現階段的二手車遷入政策

標準名稱：張家口市二手車準入標準

排放標準：國V（國5）標準

排放細節：不符合標準的，不得轉籍;

車輛遷入流程：查看詳情《張家口市二手車交易流程》。

先了解一下“二手車限遷”的定義，它特指一些地區對外地的二手車，采取強制限制環保標準、限定年份等規定，以控制外來車輛大量涌入當地二手車市場。

換句話說，想購買外地二手車到本地上牌，會有很多要求不允許你過戶進來。比如二手車遷到本地需要符合遷入地的上牌制度。外地的那些排放標準不滿足的車輛，不批準遷入本市。

其實，這樣的做法是對國內二手車市場的發展非常不利的，通俗地講，有很多稀有車型在張家口當地沒有的，還有些車型，張家口買家又很少，這樣一來，想買的車型，又遷不進來，想賣出去的車又不行，只能在張家口本地流通，這就大大的阻礙了二手車在張家口的流通效率，也會讓別的城市的二手車保值率差異較大（保值率查詢）。

地方政府對環境的擔憂也是對的，但是用環保作為旗號制約二手市場的發展就沒有道理了。從08年奧運會期間以優化環境為理由創立了二手車輛限遷政策之后，全國200多個地級市同樣操作，有些重點環境治理城市的限遷標準是國五以下的外省車不能遷入，而其它城市也準備將原先的國四限遷標準繼續提升。

關于二手車限遷取消政策

在2016年的工作報告中就有提出過要“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》建議全國取消限制二手車輛遷入政策，并說明了地方政府是這項工作的責任主體。但即便如此，全國各城市二手車的取消限遷工作開展還是非常慢，尤其像大城市，將會在一段時間內繼續有限遷政策，關于在張家口的二手車新發布的限遷政策，可繼續關注本站，小編會收集給大家。不過最終還是以的車管所咨詢為主。