臨夏現階段的二手車輛限遷標準

標準名稱：臨夏縣二手車準入標準

排放標準：國III（國3）標準

排放細節：不符合標準的，不得轉籍;

車輛遷入流程：查看詳情《臨夏縣二手車交易流程》。

所謂“二手車限遷”，它的含義是一些地區對外地的二手車，采取限定環保級別、限定年份等規定，以控制外來車輛大量流入本地市場。

換句話說，想上牌在外地購買的二手車，會有很多條款限制著不讓你把車遷到本地。比如二手車異地過戶需要符合遷入地的上牌條件。外地的一些環保標準過低的二手車，不批準遷入本市。

其實，這樣的做法是很不利于全國的二手車流通的，或者說，有很多稀有車型在臨夏并不多，還有些，臨夏很少人買，這樣的話，想買的車，又不能買，想賣出去的車又不行，只能在臨夏本地流通，這樣嚴重阻礙了臨夏二手車市場的活躍程度，也會讓別的城市的機動車保值率差別明顯（保值率查詢）。

地方政府對環境的擔憂并不是沒有道理，但以環保之名制約二手市場的發展并不是那么合理。從08年奧運會期間以優化環境為理由提出了二手機動車遷入限制之后，全國大部份地級市一起“學習”，有些重點環境治理城市的執行標準是國五以下的外省車不許遷入，而其他地區也準備將原先的國四限遷標準繼續提升。

二手車取消限遷政策消息

在2016年的工作報告中就提及過“活躍二手車市場”，之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求全國不再限制二手車遷入政策（以下簡稱二手車限遷政策），并確立了地方政府是這個工作要求的責任主體雖然這樣，全國各城市二手車的取消限遷的指令的執行進度并不理想，特別一些重要城市，更是還會在一段時期內繼續按照以前的標準執行，關于在臨夏的二手車新發布的限遷政策，可留意本站更新信息，小編會整理給大家。但最終還是以當地車管所為準。