運城目前的二手車輛限遷標準

標準名稱：運城市二手車準入標準

排放標準：國IV（國4）標準

排放細節：不符合標準的不得轉籍;

車輛遷入流程：查看詳情《運城市二手車交易流程》。

所謂“二手車限遷”，它意思是一些地區對外地的二手汽車，采取限定環保級別、限定年份等規定，以防止市外車輛大量涌入當地二手車市場。

簡單理解，想在運城上牌外地買的二手車，會有不少條款門檻不允許你過戶進來。例如二手車輛過戶到本地需要符合遷入地的上牌政策。外地的一些排放標準過低的車輛，不可以遷入當地。

其實，這樣的做法是很不利于全國的二手車流通的，可以這么說，有一些稀有車型在運城當地沒有的，還有些，運城買家又很少，這樣的話，想買的車買不進來，想賣的車，別的城市又不接收，只能在運城本地流通，這樣嚴重阻礙了二手車在運城的流通效率，也會讓不同城市的汽車保值率差別較大（保值率查詢）。

地方上對環保的擔憂并不是沒有道理，但是以環保的名義影響二手車交易就沒有道理了。自從北京在2008奧運會期間以環境治理防治霧霾為由設立了二手車限遷標準之后，全國200多個地級市同樣操作，有些環保要求高的城市的遷入標準是，國五以下的外省車不能遷入，而其他地區也考慮把國四限遷標準升到國五。

取消二手車限遷政策

在前幾年的報告中就指出要求“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求全國不再限制二手機動車遷入標準，并指出了地方政府將是這項工作的執行者。但即使是這樣，全國各城市二手車的取消限遷工作開展還是很慢，尤其像大城市，更是還會在一段時期內繼續有限遷政策，關于運城當地的二手車的更新的遷入標準，可以繼續關注本站，小編會及時更新。不過最終還是以當地車管所為準。