新余最新的二手車遷入政策

標準名稱：新余市二手車準入標準

排放標準：國I（國1）標準

排放細節：不符合標準的，需買方寫保證;

車輛遷入流程：查看詳情《新余市二手車交易流程》。

先了解一下“二手車限遷”的定義，它的含義是一些地區對外地的二手車，要求指定環保標準、限定年份等規定，以控制外來車輛大量流入本地市場。

可以理解為，想購買外地二手車到本地上牌，會有不少條款門檻不讓你把車遷到本地。例如二手車異地上牌就要符合當地的上牌條件。外地的一些排放標準不滿足的二手車輛，不允許遷入本地。

后來發現，這種操作是對全國二手車市場的發展是很不利的，可以這么說，有一些稀有車型在新余很少量，還有些，新余買家不多，這種情況變成，想買的車型，又遷不進來，想遷出給外市，又不符合條件，變成只能在新余內地流通，這就大大的阻礙了新余二手車市場的活躍程度，也會讓別的城市的二手車保值率差別明顯（保值率查詢）。

地方上對本市環境的重視并不是沒有價值，但是以環保的名義制約二手市場的發展就不太好。從08年奧運會期間以治理霧霾為理由設立了二手車遷入標準之后，全國大部份地級市出臺類似政策，有些重點環境治理城市的規定是國五以下的外省車不許遷入，而其它城市也考慮把國四限遷標準升到國五。

關于二手車限遷取消政策

在前幾年的報告中就有說要“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求取消限制二手車遷入政策（以下簡稱二手車限遷政策），并指出了地方政府將是這個工作的責任方。但即使是這樣，全國很多城市的二手車取消限遷工作開展進度還是太慢，尤其像大城市，更會有一個模糊的過渡期繼續按照以前的標準執行，關于新余二手車的更新的遷入標準，可以繼續關注本站，小編會及時更新。但為避免不及時，還是按車管所為準。