呼和浩特現階段的二手車限遷制度

標準名稱：呼和浩特市二手車準入標準

排放標準：國V（國5）標準

排放細節：注冊10年以上化油器車輛不允許遷入;不符合標準的，需買方寫保證;

車輛遷入流程：查看詳情《呼和浩特市二手車交易流程》。

先了解一下“二手車限遷”的定義，它指的是一些省市對外地的二手機動車，采取強制限制環保標準、限制年限等要求，以控制外來車輛過度遷入當地。

可以理解為，想上牌在外地購買的二手車，會有很多要求不讓你過戶到本地。例如二手車異地上牌就要符合當地的上牌制度。非當地的那些排放標準不滿足的車輛，不可以遷入當地。

其實，這樣的做法是很不利于全國的二手車流通的，簡單來說，有一些稀有車型在呼和浩特并沒有的，也有些車型，在呼和浩特不好賣，這樣的話，想買的車買不進來，想遷出給外市，又不符合條件，只能在呼和浩特本地流通，這樣很大程度上降低了呼和浩特二手車市場的活躍程度，也會讓不同城市的汽車保值率差別較大（保值率查詢）。

地方上對本市環境的重視并不是沒有價值，但是用環保作為旗號制約二手市場的發展就不太合理。自從北京在2008奧運會期間以優化環境為理由創立了二手車輛遷入標準之后，幾乎全國的地級市紛紛模仿，有些重點環境治理城市的遷入標準是，國五以下的外省車不能遷入，而其它城市也想著把現有的國4限遷要求升到國五。

取消二手車限遷政策

在前幾年的報告中就有提出過要“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求取消限制二手車遷入政策（以下簡稱二手車限遷政策），并說明了地方政府是這個工作的責任方。但即使是這樣，全國一些城市的二手車取消限遷的指令的執行還是很慢，尤其對于大都市，將會在一段時間內繼續執行以前的限遷標準，關于在呼和浩特的二手車新發布的限遷政策，可以多關注車主指南，小編會及時更新給大家。但最終還是按車管所為準。