齊齊哈爾最新的二手車限遷制度

很抱歉，暫無該地區遷入標準數據，小編會趕緊收集數據，敬請關注。

二手車限遷，它指的是部分省市對于外省或者外市的二手汽車，要求指定環保標準、限制年限等要求，以防止市外車輛大量流入本地市場。

可以理解為，想在齊齊哈爾上牌外地買的二手車，會有很多要求不讓你過戶到本地。比如二手車遷到本地必需滿足遷入地的上牌政策。外地的一些排放標準不達要求的二手車，不批準遷入本市。

其實，這樣的政策是很不利于全國的二手車流通的，簡單來說，有一些稀有車型在齊齊哈爾并沒有的，還有些型號，齊齊哈爾很少人買，這種情況變成，想買的車買不進來，想賣出去的車又不行，變成只能在齊齊哈爾內地流通，這樣非常影響了二手車在齊齊哈爾的流通效率，也會讓不同城市的汽車保值率差異較大（保值率查詢）。

地方政府對環境的擔憂并不是沒有道理，但是以環保的名義制約二手市場的發展就不太合理。自從北京在2008奧運會期間以優化環境為理由設立了二手車遷入限制之后，全國200多個城市同樣操作，有些重點環境治理城市的遷入標準是，國四及以下的外省車不能遷入，而其他地區也想著把現有的國4限遷要求提升至國五標準。

二手車取消限遷政策消息

在往年的工作報告中就提及過“活躍二手車市場”，之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求全國不再限制二手車遷入標準，并說明了地方政府是這個工作要求的責任主體但即使是這樣，全國各城市二手車的取消限遷執行工作開展進度并不理想，尤其像大城市，更會有一個模糊的過渡期繼續進行限遷政策，關于齊齊哈爾二手車的更新的遷入標準，可以繼續關注本站，小編會收集給大家。但為了防止信息不同步，還是按車管所為準。