酒泉現階段的二手車限遷制度

標準名稱：酒泉市二手車準入標準

排放標準：國III（國3）標準

排放細節：不符合標準的，不得轉籍;

車輛遷入流程：查看詳情《酒泉市二手車交易流程》。

二手車限遷，它指的是部分省市對于外省或者外市的二手車，采取限制環保標準、限制年限等要求，以防止市外車輛大量涌入當地二手車市場。

可以理解為，想在酒泉上牌外地買的二手車，會有很多條款限制著不讓你過戶到本地。例如二手車異地上牌需要符合遷入地的上牌制度。外地的一些排放標準不滿足的二手車輛，不準遷進本市。

后來發現，這種操作是很不利于全國的二手車流通的，通俗地講，有很多小眾車型在酒泉很少量，還有些，在酒泉不好賣，這樣的話，想買的車，又不能買，想賣的車，別的城市又不接收，變成只能在酒泉內地流通，這樣很大程度上降低了酒泉二手車流通效率，也會讓不同城市的二手車輛保值率差異較大（保值率查詢）。

地方上對本市環境的重視并不是沒有道理，但是以環保的名義控制二手車的流通就不太合理。自從北京在2008奧運會期間以環境治理防治霧霾為由設立了二手車遷入標準之后，全國200多個地級市一起“學習”，有些環保要求高的城市的執行標準是國五以下的外省車不能遷入，而其他地區也準備將原先的國四限遷標準升到國五。

關于二手車取消限遷政策

在前幾年的報告中就有說要“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》建議全國取消限制二手機動車遷入標準，并說明了地方政府是這項工作的責任主體。但即便這樣，很多城市的二手車輛取消限遷的指令的執行進度還是太慢，特別一些大型城市，更是還會在一段時期內繼續執行以前的限遷標準，關于酒泉當地的二手車的最新限遷政策，可留意本站更新信息，小編會收集給大家。但為了防止信息不同步，購車前還是要先去車管所了解清楚細節。