朝陽最新的二手車遷入政策

標準名稱：朝陽區二手車準入標準

排放標準：國III（國3）標準

排放細節：不符合標準的，需買方寫保證;

車輛遷入流程：查看詳情《朝陽區二手車交易流程》。

先了解一下“二手車限遷”的定義，它的含義是一些省市對外地的二手機動車，采取限制環保標準、限制年限等要求，以規避外地二手車隨意流入本市二手車交易市場。

可以理解為，想上牌在外地購買的二手車，會受到很多條件限制不允許遷入到本地。例如二手車異地上牌就要符合當地的上牌政策。外地的一些排放標準不滿足的二手車輛，不可以遷入當地。

回過頭來看，這種做法是對國內二手車市場的發展非常不利的，簡單來說，有很多稀有車型在朝陽很少量，還有些，朝陽很少人買，這樣的話，想買的車買不進來，想賣出去的車又不行，只能在朝陽本地流通，這樣非常影響了二手車在朝陽的流通效率，也會讓其它城市的二手車保值率差別明顯（保值率查詢）。

地方上對本市環境的重視是應該的，但是以環保的名義制約二手車流通并不是那么合理。從08年奧運會期間以優化環境為理由設立了二手車遷入標準之后，幾乎全國的地級市同樣操作，甚至有些城市的執行標準是國四及以下的外省車不能遷入本市，而其它城市也打算從國四的限入標準升到國五。

關于二手車限遷取消政策

在早幾年的工作匯報中就提及過“活躍二手車市場”，之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求全國不再限制二手車遷入政策（以下簡稱二手車限遷政策），并明確了地方政府是這項工作的執行者。但即便如此，全國一些城市的二手車取消限遷執行工作開展進度并不理想，尤其像大城市，更會有一個模糊的過渡期繼續執行以前的限遷標準，關于朝陽當地的二手車的最新限遷政策，可以繼續關注本站，小編會及時更新。但為避免不及時，還是按車管所為準。