南昌現在的二手車限遷制度

標準名稱：南昌市二手車準入標準

排放標準：國I（國1）標準

排放細節：不符合標準的，需買方寫保證;

車輛遷入流程：查看詳情《南昌市二手車交易流程》。

二手車限遷，它意思是部分省市對于外省或者外市的二手汽車，要求指定環保標準、限制年份等措施，以規避外地二手車大量涌入當地二手車市場。

簡單點說就是：想上牌在外地購買的二手車，會有很多條款限制著不讓你把車遷到本地。比如二手車遷到本地必需滿足遷入地的上牌制度。外地的一些排放標準過低的二手車，不允許遷入本地。

回過頭來看，這種做法是非常不利于二手車的流通的，可以這么說，有很多稀有車型在南昌并不多，還有些，南昌買家不多，這種情況變成，想買的車買不進來，想遷出給外市，又不符合條件，只能在南昌本地流通，這樣非常影響了二手車在南昌的流通效率，也會讓其它城市的汽車保值率差別較大（保值率查詢）。

地方政府對環境的擔憂也是對的，但是用環保作為旗號制約二手市場的發展就沒有道理了。自從08年奧運期間以優化環境為理由出臺了二手車遷入限制之后，全國200多個城市出臺類似政策，有些重點環境治理城市的限遷標準是國五以下的外省車不許遷入，而其他地區也考慮把國四限遷標準繼續提升。

關于二手車限遷取消政策

在往年的工作報告中就有說要“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求取消限制二手車遷入標準，并說明了地方政府是這項工作的責任主體。但即便如此，全國很多城市的二手車取消限遷的指令的執行還是很慢，尤其像大城市，更是還會在一段時期內繼續按照以前的標準執行，關于在南昌的二手車更新的遷入標準，可留意本站更新信息，小編會及時更新給大家。但最終還是按車管所為準。