宿遷現階段的二手車限遷制度

標準名稱：宿遷市二手車準入標準

排放標準：國IV（國4）標準

排放細節：不符合標準的，需買方寫保證;

車輛遷入流程：查看詳情《宿遷市二手車交易流程》。

先了解一下“二手車限遷”的定義，它意思是部分省市對于外省或者外市的二手車輛，要求指定環保標準、限定年份等規定，以防止市外車輛過度遷入當地。

可以理解為，想購買外地二手車到本地上牌，會有很多要求不允許你過戶進來。比如二手車遷到本地必需滿足遷入地的上牌制度。外地的一些排放標準過低的二手車輛，不準遷進本市。

后來發現，這種操作是對國內二手車市場的發展非常不利的，可以這么說，有一些稀有車型在宿遷并沒有的，還有些，在宿遷不好賣，這樣一來，想買的車買不進來，想賣的車，別的城市又不接收，導致二手車停留在宿遷市場，這樣非常影響了二手車在宿遷的流通效率，也會使不同城市的汽車保值率差別明顯（保值率查詢）。

地方上對環保的擔憂是應該的，但用環保作為理由控制二手車的流通就沒有道理了。自從北京在2008奧運會期間以環保為由設立了二手車遷入限制之后，全國200多個地級市一起“學習”，有些重點環境治理城市的遷入標準是，國五以下的外省車不能遷入，而其它城市也準備將原先的國四限遷標準繼續提升。

取消二手車限遷政策

在2016年的工作報告中就有提出過要“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求全國不再限制二手機動車遷入標準，并確立了地方政府是這項工作的執行者。但即便這樣，全國一些城市的二手車取消限遷的工作宣傳進度并不理想，尤其像大城市，更會有一個模糊的過渡期繼續按照以前的標準執行，關于宿遷二手車的更新的遷入標準，可留意本站更新信息，小編會及時更新。但為避免不及時，還是以的車管所咨詢為主。