駐馬店現在的二手車輛限遷標準

標準名稱：駐馬店市二手車準入標準

排放標準：國IV（國4）標準

排放細節：從事過出租客運及各類營運客運車輛注冊滿3年、各類貨運車輛注冊滿4年、注冊登記滿5年的其他車輛不允許遷入;

車輛遷入流程：查看詳情《駐馬店市二手車交易流程》。

所謂“二手車限遷”，它的含義是一些地區對外地的二手車輛，采取限制環保標準、限制年限等要求，以規避外地二手車大量流入本地市場。

可以理解為，想購買外地二手車到本地上牌，會受到很多條件限制不讓你把車遷到本地。比如二手車遷到本地就要符合當地的上牌政策。外地的一些排放標準不達要求的車輛，不可以遷入當地。

回過頭來看，這種做法是非常不利于二手車的流通的，可以這么說，有不少車型在駐馬店當地沒有的，也有些車型，在駐馬店不好賣，這樣的話，有意愿買的車，買不到，想賣出去的車又不行，變成只能在駐馬店內地流通，這就大大的阻礙了駐馬店二手車市場的活躍程度，也會使不同城市的機動車保值率差異較大（保值率查詢）。

地方政府對環境的擔憂也是對的，但用環保作為理由影響二手車交易就不太好。自從08年奧運期間以優化環境為理由創立了二手車輛遷入限制之后，全國200多個地級市同樣操作，還有些重要城市的限遷標準是國五以下的外省車不能遷入，而其它城市也想著把現有的國4限遷要求提升至國五標準。

關于二手車取消限遷政策

在前幾年的報告中就提及過“活躍二手車市場”，之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求取消限制二手車遷入標準，并指出了地方政府將是這個工作的責任方。雖然這樣，全國很多城市的二手車取消限遷的指令的執行進度并不理想，尤其對于大都市，更會有一個模糊的過渡期繼續執行以前的限遷標準，關于駐馬店當地的二手車的最新限遷政策，可以多關注車主指南，小編會整理給大家。但為避免不及時，還是按車管所為準。