雞西目前的二手車限遷政策

標準名稱：雞西市二手車準入標準

排放標準：國III（國3）標準

排放細節：不符合標準的，不得轉籍;

車輛遷入流程：查看詳情《雞西市二手車交易流程》。

所謂“二手車限遷”，它的含義是部分省市對于外省或者外市的二手車，采取強制限制環保標準、限定年份等規定，以控制外來車輛過度遷入當地。

換句話說，想在雞西上牌外地買的二手車，會有很多要求不讓你把車遷到本地。比如二手車異地過戶必需滿足遷入地的上牌條件。外地的那些排放標準過低的二手車，不批準遷入本市。

其實，這樣的做法是很不利于全國的二手車流通的，通俗地講，有很多小眾車型在雞西很少量，也有些車型，雞西買家又很少，這樣一來，有意愿買的車，買不到，想賣的車，別的城市又不接收，變成只能在雞西內地流通，這樣很大程度上降低了二手車在雞西的流通效率，也會使不同城市的汽車保值率相差較多（保值率查詢）。

地方上對本市環境的重視是應該的，但以環保之名制約二手市場的發展就不太好。從08年奧運會期間以優化環境為理由設立了二手車限遷政策之后，全國大部份地級市出臺類似政策，有些重點環境治理城市的限遷標準是國五以下的外省車不許遷入，而其他地區也打算從國四的限入標準再一步提高。

關于二手車限遷取消政策

在前幾年的報告中就指出要求“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》要求取消限制二手機動車遷入標準，并明確了地方政府是這項工作的執行者。但即便這樣，全國一些城市的二手車取消限遷的指令的執行還是非常慢，特別一些大型城市，更是還會在一段時期內繼續執行以前的限遷標準，關于在雞西的二手車新發布的限遷政策，可以多關注車主指南，小編會整理給大家。但最終還是以當地車管所為準。